وسم: نظام تعليق السيارة
نظام تعليق السيارة
عرض 1–16 من أصل 20 نتيجة
-
الاطار الفرعي سابا
إضافة إلى قائمة الاستفساريعتبر الاطار الفرعي مكونًا هيكليًا حيويًا للسيارة ، وعادةً ما يكون مصنوعًا من الفولاذ ويتم تثبيته بمسامير عبر الجانب السفلي من السيارة. بالإضافة إلى دعم المحرك وناقل الحركة في السيارة والحفاظ على محاذاة لوحات الهيكل ، فإنه يساعد نظام التعليق من خلال الحفاظ على الثبات.
-
بار المثبت جلبة تیبا
إضافة إلى قائمة الاستفسارتتكون أنظمة قضيب الموازن من عدة مكونات بما في ذلك قضيب التثبيت نفسه ، ووصلات التثبيت ، والبطانات أو المقابس لوصلة التثبيت ، وقضيب التثبيت لجلب إطار السيارة ، وأقواس جلبة لتثبيت البطانات في مكانها مقابل الإطار أو عضو أحادي الهيكل. تم تصميم كل هذه المكونات للمساعدة في إجبار الجوانب المتعارضة من السيارة على خفض أو ارتفاع ارتفاعات مماثلة وتقليل انزلاق جسم السيارة على المنحنيات أو الزوايا الحادة أو فوق المطبات الكبيرة.
-
بار المثبت جلبة سابا
إضافة إلى قائمة الاستفسارتتكون أنظمة قضيب الموازن من عدة مكونات بما في ذلك قضيب التثبيت نفسه ، ووصلات التثبيت ، والبطانات أو المقابس لوصلة التثبيت ، وقضيب التثبيت لجلب إطار السيارة ، وأقواس جلبة لتثبيت البطانات في مكانها مقابل الإطار أو عضو أحادي الهيكل. تم تصميم كل هذه المكونات للمساعدة في إجبار الجوانب المتعارضة من السيارة على خفض أو ارتفاع ارتفاعات مماثلة وتقليل انزلاق جسم السيارة على المنحنيات أو الزوايا الحادة أو فوق المطبات الكبيرة.
-
ترس رف التوجيه سابا
إضافة إلى قائمة الاستفساريستخدم توجيه الرف والجناح مجموعة تروس لتحويل الحركة الدائرية لعجلة القيادة إلى الحركة الخطية المطلوبة لتدوير العجلات. كما يوفر أيضًا تقليلًا في السرعة ، لذا فإن تدوير العجلات أسهل.
إنه يعمل عن طريق إحاطة الجريدة المسننة والجريدة المسننة في أنبوب معدني ، مع خروج كل طرف من الحامل من الأنبوب ومتصل بقضيب محوري. يتم توصيل ترس الترس الصغير بعمود التوجيه بحيث عندما تدور عجلة القيادة ، يدور الترس ، ويحرك الرف. يتصل القضيب المحوري في كل طرف من الحامل بنهاية قضيب الربط ، والذي يتم توصيله بالمغزل.
-
جلبة المحور الخلفي سابا
إضافة إلى قائمة الاستفسارجلبة المحور هي الأجهزة المستخدمة في كل من الجزء الأمامي والخلفي لبعض تكوينات تعليق السيارة وتسمح للمحور بالدوران والتحرك بسلاسة وبدون ربط. مصنوعة من مجموعة متنوعة من المواد من المطاط إلى البولي يوريثين والألمنيوم ، لا توفر البطانات قيادة سلسة فحسب ، بل توفر أيضًا خصائص معالجة أفضل وسرعة تسارع خط مستقيم عند استخدامها في التعليق الخلفي.
-
جلبة ذراع التحكم تیبا
إضافة إلى قائمة الاستفسارتتكون جلبة ذراع التحكم عادة من غلاف معدني خارجي ، وجلبة مطاطية أو بولي يوريثان متينة ، وغطاء معدني داخلي. بطانات ذراع التحكم مهمة لراحة القيادة والتعامل معها. تعمل على تخفيف نظام التعليق الذي بدوره يتحكم في الضوضاء والاهتزازات ، كما يوفر قيادة أكثر ليونة فوق المطبات. يمكن أن تنثني البطانات وتتحرك مع الاحتفاظ بالصلابة والقدرة على العودة إلى شكلها الأصلي وموضعها.
-
جلبة ذراع التحكم سابا
إضافة إلى قائمة الاستفسارتتكون جلبة ذراع التحكم عادة من غلاف معدني خارجي ، وجلبة مطاطية أو بولي يوريثان متينة ، وغطاء معدني داخلي. بطانات ذراع التحكم مهمة لراحة القيادة والتعامل معها. تعمل على تخفيف نظام التعليق الذي بدوره يتحكم في الضوضاء والاهتزازات ، كما يوفر قيادة أكثر ليونة فوق المطبات. يمكن أن تنثني البطانات وتتحرك مع الاحتفاظ بالصلابة والقدرة على العودة إلى شكلها الأصلي وموضعها.
-
ذراع التحكم الأيمن/یسار تیبا
إضافة إلى قائمة الاستفسارلكن ما هو ذراع التحكم في السيارة؟ تعد أذرع التحكم أحد المكونات الأساسية لنظام التعليق وتعمل كنقاط اتصال مباشرة بين مجموعات العجلات الأمامية وإطار السيارة. تسمح أذرع التحكم للسائق بتوجيه السيارة أثناء توجيه العجلات لأعلى ولأسفل مع سطح الطريق. على الرغم من كونها بسيطة في المظهر ، إلا أن أذرع التحكم لها دور حيوي في استقرار السيارة وقابليتها للقيادة بشكل عام.
-
ذراع التحكم سابا
إضافة إلى قائمة الاستفسارلكن ما هو ذراع التحكم في السيارة؟ تعد أذرع التحكم أحد المكونات الأساسية لنظام التعليق وتعمل كنقاط اتصال مباشرة بين مجموعات العجلات الأمامية وإطار السيارة. تسمح أذرع التحكم للسائق بتوجيه السيارة أثناء توجيه العجلات لأعلى ولأسفل مع سطح الطريق. على الرغم من كونها بسيطة في المظهر ، إلا أن أذرع التحكم لها دور حيوي في استقرار السيارة وقابليتها للقيادة بشكل عام.
