صرة عجل خلفي قدیم/یسار سابا
يعتبر هذا الجزء من أهم قطع الغيار في السيارة. محور العجلة هو الوسيط بين العجلة والسيارة ويلعب دورًا رئيسيًا في حركة عجلة السيارة. محور العجلة له آلية دائرية تدور حولها العجلة. العجلة مثبتة على كرة وداخل محور العجلة ، توجد محامل خاصة تسهل حركة محور العجلة. محور العجلة مصنوع من الحديد ليكون لديه مقاومة كافية للضغط والصدمات.
| السيارات | سابا |
|---|
قد يعجبك أيضاً…
-
صرة عجل امامي جدید سابا
إضافة إلى قائمة الاستفساريعتبر هذا الجزء من أهم قطع الغيار في السيارة. محور العجلة هو الوسيط بين العجلة والسيارة ويلعب دورًا رئيسيًا في حركة عجلة السيارة. محور العجلة له آلية دائرية تدور حولها العجلة. العجلة مثبتة على كرة وداخل محور العجلة ، توجد محامل خاصة تسهل حركة محور العجلة. محور العجلة مصنوع من الحديد ليكون لديه مقاومة كافية للضغط والصدمات.
-
صرة عجل خلفي قدیم/الأيمن سابا
إضافة إلى قائمة الاستفساريعتبر هذا الجزء من أهم قطع الغيار في السيارة. محور العجلة هو الوسيط بين العجلة والسيارة ويلعب دورًا رئيسيًا في حركة عجلة السيارة. محور العجلة له آلية دائرية تدور حولها العجلة. العجلة مثبتة على كرة وداخل محور العجلة ، توجد محامل خاصة تسهل حركة محور العجلة. محور العجلة مصنوع من الحديد ليكون لديه مقاومة كافية للضغط والصدمات.
-
صرة عجل امامي قدیم سابا
إضافة إلى قائمة الاستفساريعتبر هذا الجزء من أهم قطع الغيار في السيارة. محور العجلة هو الوسيط بين العجلة والسيارة ويلعب دورًا رئيسيًا في حركة عجلة السيارة. محور العجلة له آلية دائرية تدور حولها العجلة. العجلة مثبتة على كرة وداخل محور العجلة ، توجد محامل خاصة تسهل حركة محور العجلة. محور العجلة مصنوع من الحديد ليكون لديه مقاومة كافية للضغط والصدمات.
-
صرة عجل خلفي سابا ABS
إضافة إلى قائمة الاستفساريعتبر هذا الجزء من أهم قطع الغيار في السيارة. محور العجلة هو الوسيط بين العجلة والسيارة ويلعب دورًا رئيسيًا في حركة عجلة السيارة. محور العجلة له آلية دائرية تدور حولها العجلة. العجلة مثبتة على كرة وداخل محور العجلة ، توجد محامل خاصة تسهل حركة محور العجلة. محور العجلة مصنوع من الحديد ليكون لديه مقاومة كافية للضغط والصدمات.
منتجات ذات صلة
-
سلك اعة تیبا,ساینا,سابا (EURO 4)
إضافة إلى قائمة الاستفسارهذا الطراز عبارة عن سلك اعة لسيارة سابا مع نظام EURO 4. لاحظ أنه وفقًا لسنة الإنتاج ، تحتوي سيارة سابا على أربعة أنواع من سابا المكربن و ساژم و زیمنس و Euro 4 ، وسلك شمعة الإشعال لجميع الموديلات الأربعة مختلفة ولا يمكن أن تحل محل بعضها البعض.
-
جبل المحرك سابا رقم 1
إضافة إلى قائمة الاستفسارحامل المحرك هو الجزء الذي يحمل المحرك في سيارتك ، ويتم تثبيت جزء واحد من حامل المحرك في هيكل السيارة أو هيكلها. جزء آخر يحمل المحرك. المحرك هو مصدر للاهتزاز ، حيث يحتوي على العديد من الأجزاء المتحركة والدوارة. لا تقتصر مهمة حامل المحرك على تثبيت المحرك في مكانه فحسب ، بل لتقليل اهتزاز المحرك الذي يشعر به داخل السيارة.
-
جبل المحرك سابا رقم 2
إضافة إلى قائمة الاستفسارحامل المحرك هو الجزء الذي يحمل المحرك في سيارتك ، ويتم تثبيت جزء واحد من حامل المحرك في هيكل السيارة أو هيكلها. جزء آخر يحمل المحرك. المحرك هو مصدر للاهتزاز ، حيث يحتوي على العديد من الأجزاء المتحركة والدوارة. لا تقتصر مهمة حامل المحرك على تثبيت المحرك في مكانه فحسب ، بل لتقليل اهتزاز المحرك الذي يشعر به داخل السيارة.
-
نهاية قضيب الخارجي سابا
إضافة إلى قائمة الاستفسارنهايات قضيب الربط هي جزء من نظام التوجيه. تربط قضبان الربط المغزل ، الذي تم تثبيت العجلة الأمامية عليه من أحد الطرفين ، بآلية ترس التوجيه على الطرف الآخر.
سواء كان تصميم توجيه سيارتك عبارة عن نظام رف وترس أو نظام صندوق تروس التوجيه ، فإن كلا النظامين لهما نهايات قضيب ربط داخلي ونهايات قضيب ربط خارجي. يتم توصيل طرف قضيب ربط خارجي بكل محور دوران للعجلة الأمامية ، ويتم توصيل طرف قضيب ربط داخلي بحامل التوجيه أو مجموعة صندوق تروس التوجيه.
عندما يتم تدوير عجلة القيادة ، يقوم العمود بتوصيل عجلة القيادة بمجموعة تروس التوجيه – إما صندوق تروس التوجيه أو آلية تروس الجريدة المسننة والجريدة المسننة. تتصل آلية صندوق التروس هذه من خلال سلسلة من الأذرع التي تتصل بنهايات قضيب الربط. أثناء توجيهك لليسار أو لليمين ، يدفع ترس التوجيه أذرع التوجيه وقضبان الربط لليسار أو لليمين على التوالي.
